Naslednik Gianpiera Lambiaseja bo Tom Hart
Zdaj je znano, kdo bo pri Red Bullu nasledil Gianpiera Lambiaseja na mestu dirkalnega inženirja svetovnega prvaka F1 Maxa Verstappna – če bo ta seveda ostal v ekipi!
Ekipa Red Bull se pripravlja na prihajajoči odhod Gianpiera Lambiaseja. Inženir dirk Maxa Verstappna bo leta 2028 prestopil k McLarnu, kjer naj bi prevzel vodilno mesto. Zdaj je že znano, kdo bo znotraj ekipe nasledil Lambiaseja: Tom Hart.
Pravzaprav je imel Hart druge načrte: britanski inženir je nameraval prestopiti k Williamsu, da bi tam delal kot dirkalni inženir Alexandra Albona. Red Bullu pa je uspelo prepričati Harta, naj ostane. Red Bull in Williams sta se o tej zadevi sporazumela. To se je vsaj za vodjo ekipe Laurenta Mekiesa že nakazovalo.
Ko so ga na dirki za Veliko nagrado Avstrije 2026 v Spielbergu vprašali o najnovejših govoricah o odhodu glavnega inženirja Paula Monaghana, je Mekies odgovoril: »Če pogledam imena, ki so krožila v zadnjih mesecih, je večina izmed njih še vedno v naši boksih. Nekateri sploh niso nikoli hoteli oditi, drugi pa so spremenili mnenje in zdaj ostajajo pri nas.«
Slednje je mogoče razumeti kot namig na Harta, ki je novo vlogo v ekipi prevzel šele v sezoni 2026. Po nekaj letih dela kot inženir za zmogljivost pri Verstappnu je Hart dobil višji položaj, v katerem skrbi za oba dirkalnika Red Bulla.
Kdaj točno bo prevzel vlogo Verstappnovega dirkalnega inženirja, pa še ni jasno. To je namreč odvisno tudi od tega, kdaj bo Lambiase zapustil Red Bull. Možna bi bila postopna prehodna rešitev s prehodom na Harta, pri čemer bi Hart že letos prevzel posamezne dirke, preden bi leta 2027 postal Verstappnov dirkalni inženir. Za Harta je njegova vloga dirkalnega inženirja zagotovljena – tudi če bi Verstappen zapustil Red Bull. V tem primeru bi Hart deloval kot dirkalni inženir Verstappenovega naslednika.
Pri Monaghanu je situacija drugačna, saj naj bi bil tik pred prestopom k Cadillacu, vendar pri Red Bullu doslej še ni uradno dal odpovedi. Vendar pa Monaghan ni bil prisoten niti pred dvema tednoma v Silverstonu niti zdaj v Spa-Francorchamps – kar je nenavadno za glavnega inženirja v F1.
